Formule 1: novinky a změny v pravidlech 2023

Od března do listopadu fanoušky po celém světě opět pohltí strhující závody Formule 1. V letošním roce v nich přitom uvidíme několik novinek. Podívejte se, jaké změny v pravidlech nás čekají v sezoně 2023.

Změny ve formátu závodů – Technické změny vozů
Změny v péči týmů o vozy

Foto: Profimedia

Formule 1: co je nového jak se mění pravidla v sezoně 2023?

Stejně jako se neustále vyvíjí kalendář závodů Formule 1 a jeho jednotlivé zastávky, tak nikdy nekončícím procesem jsou také pravidlové změny a novinky. V následujícím článku si přiblížíme ty nejvýraznější úpravy pro rok 2023. Změny se dotkly třeba počtu sprintů, technických aspektů monopostů nebo pravidel penalizací a kvalifikací.

Vyzvedněte si bonus zdarma a vsaďte si na závody F1

Formát závodů Formule 1 v roce 2023: změn se v F1 dočkaly sprinty, kvalifikace i penalizace

Ať už sezona 2023 dopadne jakkoliv, tak je jisté, že bude rekordní. Uvidíme v ní totiž 23 závodů. Jejich průběh dozná i několika změn. Tou první je navýšení počtu sprintů. Zatímco v ročníku 2022 se jely tři sprinty, tak v aktuální sezoně se jejich počet zdvojnásobí na šest. Níže se můžete podívat, které Velké ceny budou obsahovat také sprint.

Změny nastanou i v kvalifikacích. Bude se v nich experimentovat s pneumatikami. Půjde maximálně o dvě zastávky v kalendáři, které se dočkají upravených pravidel pro kvalifikační boje. Na jejich základě se pak rozhodne, jestli budou tato pravidla využita i v budoucnu.

Soubor těchto pravidel se původně označoval jako „Revised Qualifying Format“, nyní ale dostal název „Alternative Tyre Allocation“. Druhé označení přitom lépe vystihuje to, o co v těchto změnách jde – tedy o pneumatiky. Při tomto experimentu bude každý jezdec moct využít následující typ pneumatik.

• V první části kvalifikace jen tvrdé (hard) pneumatiky – označeny bíle
• Ve druhé části kvalifikace jen střední (medium) pneumatiky – označeny žlutě
• Ve třetí části jen měkké (soft) pneumatiky – označeny červeně

Zatímco výše zmíněné úpravy ve vybraných kvalifikacích jsou teprve zkouškou a je s otazníkem, jak to celé dopadne, tak následující změna má přinést co největší jednoznačnost. Vedení Formule 1 zareagovalo na zmatky po kvalifikaci na loňskou Velkou cenu Itálie, kdy vícero jezdců dostalo penalizace za výměnu motoru nebo převodovky.

Následný chaos, kdo startuje z jakého místa, by mělo vyřešit nové znění pravidel. Ta ve zkratce říkají, že klasifikovaní jezdci, kteří nasbírali penalizaci více než 15 míst na startu nebo penalizaci posledního místa na startu, odstartují za posledním klasifikovaným jezdcem. O pozici takových jezdců mezi sebou pak rozhodne jejich umístění v kvalifikaci.

Technické novinky na vozech Formule 1 v roce 2023: F1 hlásí změny v bezpečnosti i hmotnosti monopostů

Týmy Formule 1 bojovaly v sezoně 2022 s fenoménem, pro který se v Angličtině vžil pojem „porpoising“. Ten vznikl na základě nových pravidel, která měla zlepšit předjíždění. Toho se mělo dosáhnout přesunutím přítlaku, který generuje podlaha monopostu. Problém ale nastal, když došlo na vyšší rychlosti.

Podlaha při nich vytvářela stále větší přítlak až do chvíle, kdy se proud vzduchu zastavil. A to buď změnou tlaku vzduchu, nebo tím, že podlaha narazila do země. Přítlak tak poklesl, zatímco vůz se nadzvedl a na rovinkách tak viditelně poskakoval. Zvenku to vypadalo spíše jako estetická vada, pro samotné piloty to ale byla bolestivá záležitost.

Třeba Lewis Hamilton ve spojitosti s „porpoising“ mluvil o bolestech hlavy a zad. Velkou cenu Ázerbájdžánu označil za nejbolestivější závod své kariéry. A záběry, jak britský jezdec po závodě vylézá z auta jen s vydatnou pomocí svého týmu, rozhodně nebyly ničím pěkným. V sezoně 2023 by už se nic podobného opakovat nemělo. A to díky čtyřem úpravám.

• Okraje podlahy se zvednou o 15 milimetrů
• Bude zvýšeno hrdlo difuzoru
• Okraje difuzoru budou pevnější
• Bude přidán senzor na přesnější měření poskakování

Také další změna se týká bezpečnosti. A reaguje na ošklivě vypadající nehodu, kterou měl loni Guanyu Zhou při Grand Prix Velké Británie. Formule čínského pilota se otočila vzhůru nohama a tímto způsobem doputovala až do ochranných bariér. Zmíněná změna se týká takzvané „roll hoop“.

Jde o součást vozu, kterou uvidíte za pilotem, nad jeho hlavou. Nová pravidla nyní určují, že tato část musí mít kulatý vrchol, který sníží pravděpodobnost toho, že se při podobné nehodě zaryje do země. Změny nastanou i v testech, které se na této součásti monopostu provádějí.

Kromě toho od sezony 2023 vstupuje v platnost i několik dalších pravidel, která se týkají váhy vozu, velikosti jeho zpětných zrcátek nebo možností chlazení paliva.

• Před sezonou 2022 došlo k výrazné změně, kdy vozy musely bez paliva vážit minimálně 798 kilogramů. V ročníku 2023 se tato hodnota snižuje na 796 kilogramů
• Pro lepší vidění jezdců byla rozšířena zpětná zrcátka ze 150 na 200 milimetrů. Rozšíření už loni testovaly týmy Red Bullu a Mercedesu, přičemž od Velké ceny Nizozemska se k nim přidal zbytek pole. Nyní jde o věc přímo uvedenou v pravidlech
• Větší volnosti se týmy dočkají ohledně chlazení paliva. Nově nesmí mít palivo v nastartovaném voze mimo garáž nižší teplotu než 10 stupňů Celsia oproti okolní teplotě nebo mít nižší teplotu než 10 stupňů Celsia (dříve šlo o 20 stupňů Celsia). Tato změna může mít vliv hlavně na spolehlivost monopostů při závodech ve vyšších teplotách

Přečtěte si více o stanicích Sport TV, které vysílají závody F1

Týmy Formule 1 dostanou méně času na práci a nová pravidla zažije F1 v roce 2023 i při výměně převodovky

Pravidla se pro letošní sezonu přepisovaly i ohledně přípravy týmů na jednotlivé velké ceny. Při závodních víkendech klesne počet hodin, které je možné strávit prací na monopostu. A další snížení se chystá pro rok 2024.

Změn doznala také pravidla týkající se výměny převodovky. Dosud bylo možné výměnu provést v případě řešení problémů se spolehlivostí nebo v rámci úspor na začátku sezony. Nyní jsou změny rovněž povoleny, pokud nejsou dostupné materiály, procesy nebo proprietární části.

V každém případě je potřeba ke každé výměně převodovky dodat dokumentaci po předchozím schválení od Mezinárodní automobilové federace (FIA). Provedené změny pak nesmějí přinést žádnou výhodu ve výkonu vozu.

Více se o pravidlech závodů F1 dozvíte ZDE

1️⃣ Mění se v roce 2023 něco ve formátu závodů Formule 1?

Ano, nejvýraznější změnou je navýšení sprintů. Podrobnosti se dočtete ZDE.

2️⃣ Jak se pro sezonu 2023 mění vozy Formule 1?

Změn doznala hmotnost monopostů i jejich parametry. Více se dozvíte ZDE.

3️⃣ Došlo v roce 2023 ke změně pravidel pro týmy Formule 1?

Ano, jednou ze změn je, že stáje budou mít méně času na práci na vozech. Detaily si přečtěte ZDE.