1. BetArena.cz >
2. Motorsport >
3. Rallye

Každoroční rallyové šílenství ve Zlíně a jeho okolí se nezadržitelně blíží. 55. ročník legendární Barum Rally startuje již tento pátek 14. srpna 2026! O Barumce se říká, že nabízí nejnáročnější tratě nejen v českém mistrovství, ale zároveň i v evropském šampionátu. A právě na specifika všech rychlostních zkoušek slavného závodu se zaměříme v tomto článku.

Foto: JAN SALAČ / MFDNES + LN / Profimedia

RZ SSS Zlín: délka, informace a zajímavosti

Jako tradičně se bude začínat městskou superspeciálkou ve Zlíně. Závodit se zde bude od pátečního odpoledne až do noci.

Nejprve vyjedou na trať veteráni v rámci závodu Barum Rally Grand Prix, pro ně budou centrální ulice města obuvi vyhrazeny od 17:00 do 18:30. Následně se do akce pustí ještě více atraktivní vozidla ze Star Rally Historic, průjezdy závodniček z dřívějších dob se budete moci kochat od 18:30.

Následně ve 20:30 by pak mělo být do boje vpuštěno první auto v rámci hlavního závodu. A jak již bývá zvykem – startovat se bude od nejvyššího čísla. Hlavní favorité tak pojedou až okolo půl jedenácté.

Vsaďte si na vítěze Barum Rally u Tipsportu ZDE.

Tato vložka je specifická díky naprosto skvělé rallyové atmosféře, kterou může pořadatelské partě okolo rodiny Regnerových závidět i několik ještě slavnějších závodů v zahraničí. Hlavní startovní pole jede až za tmy. Navíc všude podél trati jsou davy fanoušků, kteří hlasitě obdivují umění jezdců.

I pro samotné posádky se jedná o obrovskou zábavu. Zejména jezdcům ze zahraničí nedělá problém se do městské speciálky okamžitě zamilovat. Současně však platí, že na zahajovací vložce se moc vydělat nedá. Ba naopak, hned na samém začátku zde může soutěž i skončit. Největší nástrahou jsou obrubníky. Piloti si tedy musejí dávat pozor na stopu a jakékoliv pozdní brzdy či sklouznutí mohou mít nemilý následek v podobě vylomeného kola.

Loni na úvodní páteční superspeciálce zajel nejrychlejší čas Andrea Mabellini. Ital se málem dostal pod 7minutovou hranici (7:01,8).

RZ Pohořelice: délka, informace a zajímavosti

Obě sekce v rámci sobotního dne otevře rychlostní zkouška s názvem Pohořelice, kde se měří čas na 12,51 km.

Do harmonogramu měřených testů Barum Rally se tato erzeta vrací po delší době. Nicméně většinu pasáží si jezdci budou pamatovat z nedávných ročníků, neboť byly součástí shakedownu či kvalifikační RZ.

A co od Pohořelic vlastně očekávat? Pravděpodobně se bude jednat o vůbec nejrychlejší test letošní Barumky. Trať zpravidla vede po široké okresní komunikaci pro dvě vozidla. Na celé zkoušce jsou kvůli bezpečnosti umístěny rovnou čtyři retardéry.

Na této erzetě se však najde i několik úseků s vysokou sportovní hodnotou. Řeč je zejména o rychlých protahovácích krátce po startu nebo o vracácích na přibližně 5. kilometru mezi obcemi Komárov a Pohořelice.

Pro fanoušky bude jako tradičně lákavé divácké místo přímo ve vesnici Pohořelice, kde je situována i VIP zóna. Pokud ovšem nemáte VIP vstupenky, doporučujeme do fanzóny dorazit s předstihem, neboť do tohoto místa chodí pokaždé vysoké množství lidí.

RZ Troják: délka, informace a zajímavosti

Po relativně jednoduchých Pohořelicích přijde na řadu Troják. A na jedné z nejznámějších českých erzet se už mnohem lépe pozná, kdo to má lidově řečeno v rukách. Ostatně díky délce 25,59 km jde o vůbec nejdelší rychlostní zkoušku 55. ročníku Barum Rally Zlín.

Pořadatelé použili prakticky totožnou verzi jako v roce 2023. Avšak tentokrát se jede v opačném směru. Ve směru od Vlčkové do Rajnochovice se tato tradiční vložka naposledy jela v roce 2021.

Troják je náročný v tom, že na 25 kilometrech se vystřídá celá řada úseků s odlišnou charakteristikou. Někdy budou posádky muset zdolat náročné technické pasáže na rozbitém asfaltu. Často zase pojedou ve vysokých rychlostech okolo 150 km/h až klidně i 170 km/h mírnými zatáčkami po široké silnici.

Naprosto originální je například přibližně 6 kilometrů dlouhý úsek známý pod názvem Májová, který dříve figuroval i v harmonogramu Rallysprintu Kopná. Na jezdce zde čeká úzká cesta plná dlouhých rovinek s horizonty, které bývají často zakončeny neviditelnou zatáčkou. Správně napsaný rozpis je tedy naprosto klíčový.

Samotnou kapitolou je poté závěrečná část od horského střediska Troják až po cíl v obci Rajnochovice. Profilem může chvílemi připomínat výše zmiňovanou Májovou. Okořeněná je však tím, že zahrnuje několik menších skoků přes mostky a cesta je natolik široká, že v celé řadě zákrut stačí jen vrknout.

RZ Bunč: délka, informace a zajímavosti

Dopolední i odpolední sekce druhého závodního dne uzavře další pořádně obtížný test. Délka Bunče činí 18,04 km a svou záludností se může klidně rovnat legenárním erzetám ve světovém šampionátu.

Největší výzvu představuje šotolinový úsek dlouhý lehce přes 4 kilometry v přibližně druhé čtvrtině erzety. Loni i předloni si na něm několik favoritů vylámalo zuby, neboť dostali defekt.

Stavitelé trati nachystali stejnou variantu jako v obou předešlých ročnících. Nicméně oproti loňsku se pojede v opačném směru.

Minule byl na Bunči nejrychlejší Jon Armstrong s Fordem Fiesta Rally2, který opanoval oba průjezdy. Avšak pilot ze Severního Irska letos nestartuje, protože v aktuální sezoně se účastní kompletního seriálu MS v rally.

Pevně věřme, že kletba nad Bunčem bude letos už definitivně prolomena. Z celkově čtyř průjezdů za roky 2024 a 2025 se totiž kompletně dokončil jen jeden. Dva roky nazpět musel být první průjezd zrušen kvůli velké havárii Jakuba Jírovce, napodruhé do hry vstoupila bouřka, po níž zůstalo na trati několik popadaných stromů. Loni byl zase druhý průjezd zastaven kvůli špatnému stavu cesty, takže většina posádek se svezla pouze jednou.

RZ Pindula: délka, informace a zajímavosti

Pořadatelský tým nadělil posádkám na nedělní ráno pořádně těžkou rozcvičku. Také letos poslední den Barumky zahájí ošemetná Pindula, která se jako všechny ostatní klasické rychlostky pojede ve dvou průjezdech.

Do itineráře byla zařazena verze hodně podobná té, která se jela v předešlém roce. Směr je stejný. Pouze byl o několik stovek metrů posunut start, tentokrát je umístěn v těsné blízkosti autobusové zastávky s názvem Zbrojnice v obci Želechovice nad Dřevěnicí. Celkově pak erzeta měří 18,01 km.

Tato kultovní vložka je neodmyslitelnou součástí Barum Rally Zlín už dlouhá léta. Za poslední dobu byl jedinou výjimkou rok 2018, kdy z harmonogramu nakrátko vypadla.

Jezdci i jejich spolujezdci na Pinduli mají minimum prostoru k odpočinku. Snad teda kromě dvoukilometrového spojovacího úseku mezi osadou Pindula a Kudlovem, kde se jede po širokém asfaltu. Jinak na jezdce čekají úzké a uskákané cesty s vysokým počtem nepříjemných horizontů i zatáček. Vlastně se jedná o erzetu, která Barumku vystihuje snad úplně nejlépe.

Loni při obou průjezdech Pindulou kraloval Erik Cais, nicméně jeden z místních závodníků je oproti minulé sezoně v horší formě. Dále na ikonické rychlostce zajížděli parádní časy rakouský jezdec Simon Wagner nebo italský pilot a pravidelný účastník seriálu ERC Andrea Mabellini.

RZ Semetín: délka, informace a zajímavosti

Po loňské přestávce se na scénu vrací Semetín. I když tedy ne tak úplně docela, část této tradiční rychlostní zkoušky se totiž jela na podzim 2025 v rámci Rallysprintu Vsetín. Přesněji řečeno byla po krátké odmlce opět zakomponována do programu Barum Rally.

Tradiční zkouška letos měří 11,34 km. Jedná se tak o druhý nejkratší test soutěže a vůbec nejkratší vložku nedělního dne. Nicméně chyb se na ní dá vyrobit celá řada.

První dvě třetiny erzety od startu na okraji vesnice Hošťálková až po autobusovou stanici Semetín, Mařička jsou rychlejšího charakteru. To však nijak nesnižuje náročnost této pasáže. Ba naopak, jezdci musí být pořád v maximálním střehu.

Ta pravá rallyová zábava pak přijde na řadu v poslední části, která je dlouhá asi 4 kilometry. Zejména v závěrečném sjezdu do Vsetína, kde tato rychlostka končí, se pozná, kdo ze závodníků předvádí maximální možný sportovní výkon a kdo naopak má až přehnaný respekt či strach.

Když se před dvěma lety jel Semetín v prakticky totožné verzi, první průjezd patřil přednímu českému jezdci Filipu Marešovi z Mladé Boleslavi. Napodruhé pak zaznamenal nejkratší čas Erik Cais.

RZ Kateřinice: délka, informace a zajímavosti

V roce 2023 se pořadatelům Barum Rally podařil husarský kousek, když po několika letech obnovili erzetu Kateřinice. A teď to vypadá, že už je opět pevnou součástí legendárního českého závodu. Letos se pojede počtvrté v řadě.

I díky pochopení zdejších samosprávních celků mohli organizátoři podniku sáhnout k naprosto stejné variantě jako loni. Začínat se tak bude zase na okraji obce Kateřinice, cíl je situován kousek nad Pržnem a čas se bude měřit na 12,62 km.

Zároveň podobně jako v předchozím roce jsou Kateřinice specifické tím, že druhý průjezd představuje poslední 13. rychlostní zkoušku, a proto bude klasifikován jako Powerstage.

Čeští jezdci usilující o body do MČR v rally mohou tuto skutečnost spíše ignorovat. Nicméně pro závodníky účastnící se mistrovství Evropy má Powerstage velký význam, neboť zde mohou získat bonusové body do žebříčku ERC.

Minule první průjezd nejlépe sedl zkušenému Janu Kopeckému, který později vyhrál i celou soutěž. Při druhém průjezdu byl nejrychleji v cíli Andrea Mabellini. Podaří se někomu rekordní čas 7:06,6 v podání Itala Mabelliniho překonat?